Besleme pelet makinesinin entegre halka kalıbı, bitmiş halka kalıbında delikler açar ve deliğin kesiti çoğunlukla daireseldir. Partikül yakıtları oluştururken gözeneklerin çapı nispeten küçüktür ve metal işleme zordur. Bu nedenle, delikteki hammadde ince bir şekilde toz haline getirilir ve hammadde ile delik duvarı arasındaki sürtünme, belirli bir kalıplama yoğunluğuna ulaşmak için kademeli olarak artar. Delik çapı 25 mm veya daha fazla olduğunda, metal işleme koşulları iyidir ve malzemelerin işlenmesi için kullanılabilir. Şekillendirme boşluğu, besleme rampaları, şekillendirme açıları ve tutma silindirleri ile işlenmelidir.
Besleme pelet makinesinin manşon tipi halka kalıbı, genel halka kalıbı temelinde tasarlanmıştır, yani, manşon kalıbı kalıp deliğine yerleştirilmiştir ve amacı, halka kalıbın aşınmasını azaltmak ve iyileştirmektir. halka kalıbın halka kalıbı. Ölü delik. Çapı 25 mm veya daha fazla olan çubuk şeklindeki pelet yakıtları işlemek için kullanılır. Manşonu takmak için halka kalıbında aşağıdaki teknik faktörler dikkate alınmalıdır: İlk olarak, halka kalıbın "ana halkasının" işleme hassasiyetini göz önünde bulundurun. Manşonu takmanın avantajı, dişi halkanın özel alaşımlı malzemeler ve sıkı ısıl işlem gerektirmemesidir.
Yem pelet makinesi döküm teknolojisinin üretimi, metal işleme üretimini büyük ölçüde azaltır. Boşluk aşındıktan sonra, ana halka değiştirilmeden sadece manşon değiştirilir, bu da bakım süresini büyük ölçüde uzatır. Bu tasarım, dişi halkanın daha iyi mukavemetini gerektirir. Hassasiyet gereksinimleri de yüksektir. Malzemenin ve ana halka malzemesinin büzülme ve genleşme katsayıları detaylı olarak hesaplanıp test edilir, özellikle metalik olmayan kasa, kolay kurulum ve demontaj sağlamak için titiz mühendislik testlerinden geçer. Belli bir mukavemeti ve sertliği vardır. Manşonun iç deliği, kalıplama kalitesini sağlayacak bir şekle sahip olmalı ve işleme maliyeti göz önünde bulundurulmalıdır.
Yem pelet makinesinin bölünmüş modüler halka kalıbı, modüler bir birleşik yapıyı benimser ve her bir bölünmüş modül, tek bir ünite tarafından tasarlanabilir ve işlenebilir. Tek bir modül, iki yarım kalıp boşluğu ile çevrelenir ve entegre fikstür kalıbına birden fazla tekli ünite yerleştirilir. Her bir ayrı modül ayrı ayrı işlendiğinden, uzun servis aralıkları için çok aşınmış parçaları işlemek veya onarmak için özel malzemeler kullanılabilir. Topak ve çubuk pelet yakıtlarını işlemek için ayırma modülleri birleştirildikten sonra delikler veya yuvarlak delikler. Bölünmüş modül modülünün üretim süreci karmaşıktır, üretim maliyeti yüksektir, seri üretim için uygundur ve kalıp boşluğu da kalıplanmış pelet yakıtının kalitesini sağlamak için kolaydır.